Nieuwe zomerband nodig

[evdalen]

Ik ben een paar dagen in het bezit van een 520i. Tweedehands. Ik heb 4 Michelin Primacy 3 banden, RFT: Achter: 275/35R19 100Y Voor: 245/40R19 98Y

De twee achterste zijn aan vervanging toe. Ik twijfel of ik weer RFT moet nemen. Zijn er mensen onder jullie die het wel als een voordeel ervaren?

- Stel ik vervang de achterste 2 door non RFT, gaat mijn bandenspanningscontrole systeem dan moeilijk doen?
- Moet ik kiezen voor extra load?
- Welke banden types worden door BMW ondersteund i.v.m. de garantie? Waar kan je dat vinden?
- In de testen komt de Michelin Pilot Sport 4S best goed uit de test.
- Ik zag van Pirelli de Pirelli P Zero. Daar zijn de voorbanden echter dan 94Y ipv 98Y. Is dat erg?


Dank voor jullie hulp!

[RvL]

Heb je al gezocht op banden e.d. op dit forum? Dan ben je weer een paar dagen onder de pannen...

[evdalen]

Ja, ik heb al heel veel gezocht. Informatie overload. Toch worden niet al mijn vragen beantwoord. Dus hulp is welkom!

[Dutch79]

RFT vs non-RFT is n eigen keus. Daar is al zoveel over bediscussierd.
Als je zelf meer voordelen ziet in RFT, moet je dat gewoon doen.
Mocht je sportiviteit missen in je huidige band en het extra geld er voor over hebben, dan zou je de P4S kunnen proberen. Anders is de Primacy ook afdoende.
Als je die paar vragen zelf kunt beantwoorden, is de keuze snel gemaakt denk ik.

[robinhoed]

Om een andere vraag te beantwoorden.
94Y vs 98Y

Het getal geeft de "load index" (draagvermogen) aan van de band. 94=670kg en 98=750kg dus respectievelijk 2680kg of 3000kg.

Y is de snelheids index met deze band kun je 300km/uur rijden. Ga je niet boven de 240 rijden is een V of ZR ook geschikt of een W met 270.

Verstuurd vanaf mijn SM-A750FN met Tapatalk

[Kingfisher]

Ik ben ooit eens met mijn 530d van RFT naar non-RFT gegaan omdat ik op dit forum las dat sommigen dit veel fijner vonden dan RFT. Overigens ging ik van GoodYear naar Michelin.

Ik was blij dat ik niet veel later de auto kon inruilen voor een andere, want ik was de complete scherpte van de auto kwijt met die non-RFT banden. Ik kon dat enigszins compenseren met een iets hogere bandenspanning, maar spijt had ik wel.

Sowieso zou ik nooit RFT (vóór) met non-RFT (achter) combineren.

Mijn advies - en ja, dat is natuurlijk maar gebaseerd op één eigen ervaring - hou het gewoon bij de banden die BMW zelf onder de G30/G31 schroeft. Een vriend van me heeft er volgens mij ook Michelins onder, zelf heb ik er GoodYear Eagle F1 onder en die bevallen me prima.

Let er sowieso op dat de band een * markering heeft, dat betekent dat ie door BMW goedgekeurd is.

[Dutch79]

@Kingfisher: vermeld wel even je bandenmaten. Want t effect van de stijfheid van de wang op oa 't comfort is anders bij 17, 18 of 19".

[Ray320]

Dit is zoals gezegd echt een kwestie van kiezen, zoals al door mijn voorgangers gezegd.
Ik ben zelf wel overgestapt naar non-RFT en ga niet meer terug. Rolgeluid was niet normaal, stuurde zwaar en voelde heel log. De nadelen zijn bekend, zodra ik lek rij is het uren wachten op ANWB.

[Joop]

Lekker dezelfde RFT banden er weer onder leggen. De 5er is gewoon geen sportieve auto en de PS4S is dan gewoon puur overkill en voegt niet zoveel toe. Je zou nog de PS4 kunnen overwegen ipv de Primacy als je toch ene tandje sportiever wilt als deze in jouw maten beschikbaar is.

Een RFT band blijft gewoon scherper insturen tov een non-RFT en staat gewoon ook steviger op zijn pootjes dan een non-RFT band ook al pak je de XL variant. Ook de 5er is gewoon best een zware auto.

[RvL]

Tenzij je constant met een knipperend tractiecontrole-lampje rondrijdt en steeds denkt "shit, nu al geen grip meer"... zou ik als non-RFT ook de Primacy kiezen.

Een anders idd gewoon weer dezelfde RFT.

[evdalen]

Waar staat die * markering? Bedoel je op de band? Hoe weet je dan dat BMW die heeft goedgekeurd?

Ik ben ooit eens met mijn 530d van RFT naar non-RFT gegaan omdat ik op dit forum las dat sommigen dit veel fijner vonden dan RFT. Overigens ging ik van GoodYear naar Michelin.

Ik was blij dat ik niet veel later de auto kon inruilen voor een andere, want ik was de complete scherpte van de auto kwijt met die non-RFT banden. Ik kon dat enigszins compenseren met een iets hogere bandenspanning, maar spijt had ik wel.

Sowieso zou ik nooit RFT (vóór) met non-RFT (achter) combineren.

Mijn advies - en ja, dat is natuurlijk maar gebaseerd op één eigen ervaring - hou het gewoon bij de banden die BMW zelf onder de G30/G31 schroeft. Een vriend van me heeft er volgens mij ook Michelins onder, zelf heb ik er GoodYear Eagle F1 onder en die bevallen me prima.

Let er sowieso op dat de band een * markering heeft, dat betekent dat ie door BMW goedgekeurd is.

[Dutch79]

Een sterretje

[Daan530]

Ik heb op mijn 325dA altijd Michelin RFT gereden, zomerbanden en winterbanden. Strak en goed, nooit een probleem. Heb nu sinds een paar weken een 530i X met gewone Michelin Primacy's, maar ik vind het sturen een beetje zoekerig ... ben op zoek naar de oorzaak ... banden of de comfort-stand of de X-drive ... ik ga in ieder geval wel binnenkort RFT's monteren.

Groet!

[ejt]

Je vergelijkt nu 2 compleet verschillende auto's met elkaar, de ultra sportieve e91, tegen een ultra comfortabele G31, met een sportief randje.
Met 19 inch kun je ook op zoek gaan naar de Michelin Pilot Sport 4S met stermarkering.
Deze band heeft een stijvere wang dan de al sportieve 4S band.

[Dutch79]