Opgelost!!

[NOS]

Ik zeg niet dat je een nieuwe kop nodig hebt. Er staat mij alleen bij dat er een modifcatie op de kop zit (ander ontwerp). Met je oude kop/ontwerp kan je gewoon rijden. mits er niks anders aan de hand is. Want dat is nu gissen. Laat ze erst maar kijken toch?
Ik heb bovenstaande ook wel eens gehad hoor. 1e x schrok ik ervan. x-en daarna (had een paar x per jaar dit lag ik er niet meer wakker van. Vaak na wat hoogtoerig cruisen was het weer weg voor maanden.
Overigens is een nieuwe kop niet eens zo duur meen ik. geloof een rooitje.

@ arjan. Als er en modificatie op zit (makt niet uit welk deel) dan mag je er logischerwijs vanuit gaan dat het oude niet voldeed en goed genoeg was ? Al is dat mijn intrepretatie. Zie het asl een update......

[NOS]

astu....


na 2008 dus zijn de nieuwe koppen gebruikt.

2. Hydraulic Valve Adjusters (Lifters) Ticking Issues

Commonly on higher mileage cars (usually 50,000+), drivers will experience an annoying ticking or rattling noise coming from the engine. It is most prevalent during cold weather or on short trips. The ticking noise is caused by the hydraulic valve adjusters, also known as lifters, not getting enough oil to function properly.The lifter ticking noise isn’t detrimental to performance or harmful to the engine, but rather it is extremely annoying and more of a nuisance.

The lifters don’t get enough oil due to poor design in the lifters and the cylinder head. This is only prevalent in 2008 and earlier models. The designs of the lifters and cylinder head was changed in December of 2008 which fixed this issue.

How to Fix Lifter Ticking Noises

The first route, and free route, to take is to “bleed” the lifters. To do this, drive only the highway for 30-minutes at high RPM’s (>4500rpms). Most of the time bleeding the lifters is a temporary fix that may work a few times in a row until a more permanent solution is needed.





Mediavine

The permanent solution is to replace the lifters and the cylinder head with the newly designed post-2008 parts. Unfortunately, I don’t think any pre-2009 N52’s have any warranty left, so you will be footed with a $2-3k bill to get this issue replaced if it hasn’t already been taken care of.

I suppose the third option is to just drive with the ticking noise and put up with it.

Repair Cost: $3k+ at a shop

DIY Difficulty: Very difficult



heel eerlijk gezegd zou ik hem dus eerst ontluchten op bovenstaande manier wat ik dus eerder opperde.. Ben je echter bang...of wil je meer zekerheid..dan kan je alles uit mekaar halen. (zou ik zelf niet doen).
Ze komen geheid aan met flushen etc etc......

[Dutch79]

Tsja, maar hoe vaak wordt dat echt problematisch... met mij zijn er meerdere die er n tonnetje of 3 op hebben zitten inmiddels
Het zachte tikken hoef je niks aan te doen en verdwijnt meestal ook weer, maar dit is wel een wat serieuzer probleem.

[NOS]

Niet idd dutch. Blijft altijd lastig vanaf een filmpje. Geluiden vervormen vaak.
Overigens heb ik wel eens gehad dat die veren van je excentriekas gebroken waren. Dat zorgde ook voor rare geluiden....

[marlonb]

Bedankt voor het artikel.
Het zachte tikken stoorde me niet, maar zoals Dutch ook zegt, dit is wel van een ander kaliber.

Hoop dat het gewoon te fixen valt voor een schappelijke prijs. Roos maakt straks de boel open en hoor ik vandaag waarschijnlijk meer.

[Dutch79]

Sterkte iig en we horen 't wel.

[Giovanni21]

De N52 staat idd wel beetje "bekend" om die tikkende klepstoters....
Heb ik ook wel eens last van, vooral bij periodes met wat meer korte ritjes.
Lekker warm draaien en dan op wat hogere toeren rijden houd het idd een tijdje weg. Of die "bleeding" procedure eens in een half jaartje doen.

Als t goed (maar ben er niet helemaal zeker van) is heeft de N52 met grijze afdekking dit probleem, en is het verholpen met een modificatie bij de N52 met zwarte afdekking.

[Dutch79]

Ja, klopt wel. Maar ben meer benieuwd naar het echte probleem van de topicstarter. Nog geen nieuws 2 dagen later?

[marlonb]

Helaas heeft Roos het druk (naar het schijnt) en hebben ze er nog steeds niks aan gedaan sinds dinsdag. Hoop snel meer te weten want deze onwetendheid is frustrerend.

[marlonb]

Nu op zoek naar een F11 of E91 LCI

[Ray320]

Dat is zwaar balen

[Dutch79]

Dat is het risico van het oude model DISA-kleppen inderdaad. Heb die daarom allebei vervangen toen er eentje defect was. Erg balen hoor!

[RRenken]

Dat is balen zeg, zacht uitgedrukt..

[Martin325i]

Zwaar balen natuurlijk

[ejt]

jeetje zeg. Wat een drama. veel succes.