BMW G29 Z4 M40i

21 nov 2020, 12:08

Veel plezier ermee Joop! Kijk nu al uit naar je verslagen van je roadtrips!

Enneh.. hou de niet-glimmende kant boven he!

21 nov 2020, 12:43

Prachtige aanwinst, heel veel plezier ervan!

21 nov 2020, 14:49

Mooi exemplaar een waardig opvolger.

Fijne kilometers.

Blue-Eyes · 21 nov 2020, 15:49

Goed dat je de stap toch hebt genomen, erg fijn voor je!

Heel veel plezier ermee. Voor mijn werk in Groningen, af en toe daar, staat er ook een voor het pand.... Nekkendraaier!

21 nov 2020, 17:30

Wat een gave wagen weer Joop! Echt fantastisch mooi ding.

21 nov 2020, 23:56

Vandaag maar eens de eerst serieuze rit gemaakt... Een auto is er natuurlijk niet alleen om naar te kijken, maar vooral om er mee op uit te trekken. Normaal zou ik er direct mee de Eifel in duiken of iets dergelijks, maar is op dit moment even niet zo handig. Daarom maar een ritje door eigen land. Ook leuk en zeker in Nederland zijn er nog wel plekken te vinden waar je redelijk ongestoord een stukje kunt toeren, zonder dat je anderen tot 'last' bent. Het zijn er uiteindelijk een goede 320km geworden.

De toer ging richting de en door de Achterhoek, via diverse en heerlijk kronkelige landweggetjes zonder drempels en daarna een groot deel van de Sallandse Heuvelrug mee te pakken via de IJssel en Deventer weer naar het midden van het land te rijden waar ik vanochtend begonnen ben. Eerste deel gesloten gereden. Leek me nog wat aan de frisse kant, wat later eigenlijk wel mee leek te vallen, want na het fotomomentje (zie hieronder) open naar huis gereden, waarbij het zelfs iets begon te miezeren en er een klein druppeltje viel. Toch verrassend hoe droog je blijft in een open auto, als je maar blijft rijden. Op het pontje bij Wijhe om de IJssel over te steken, was het net spannend zat...

Met het windschermpje, de stoel- en stuurverwarming en het kacheltje aan kun je het wel erg goed uithouden en al vrij snel die kap los gooien. Had eigenlijk alleen een trui bij maar dat was eigenlijk al voldoende om me warm genoeg te houden met het toch stevige windje en circa 10gr. buitentemperatuur.

Verder de hele rit in Sport Plus gereden. Motorgeluid is dan bij gesloten kap best aanwezig en vooral versterkt via de speakers, maar voor mij persoonlijk niet vermoeiend, ondanks de wel iets zware dreun wanneer je wat laag in de toeren blijft. Met de kap open lijkt het overigens wel alsof het kunstmatig versterkte geluid wegvalt of uitstaat. Het geplof en gepruttel bij gas los is dan wel beter hoorbaar. Nooit echt heel overdreven, maar is voor omstanders wel goed hoorbaar en merk je ook wel aan de reacties. Overigens zijn die vooral positief, dat is bij al mijn voorgangers soms wel anders. Dan staan mensen al druk te gebaren tot kalm aan doen, terwijl jij je al ruimschoots aan de regels voldoet en zelfs al snelheid terugpakt en met een meer dan ruime boog om hen heen manoeuvreert. Dus dat is wel het voordeel van zo’n cabriootje denk ik dan. Is toch iets aaibaarder dan zo’n strenge en zakelijke Duitse sportcoupé.

Wel een paar nadelen van mijn kant: de dode hoek over de rechterschouder is met kap dicht best fors, dus daar moet je wel erg scherp op zijn. Daar kan in een korte tijd wel echt veel afspelen dat je niet ziet. Zelfde geldt een beetje voor de A-stijlen. Die zijn ook fors, maar dat zal allemaal te maken hebben met de stijfheid te maken hebben als je onverhoopt op de kop komt te liggen. Door de lage zit helpen de grootte van de buitenspiegels dan ook niet echt mee aan het vrije zicht. Moet me soms een beetje in alle bochten wringen om genoeg te zien. Zal nog wel even wennen zijn.
De veiligheidshulpsystemen is ook nog wel een dingetje. Ik heb ze voor het grootste gedeelte uitstaan, of laat reagerend ingesteld, maar toch was er een momentje bij dat de auto toch vol op de rem ging staan toen ik volgens het systeem iets te dicht op een fietser zat, terwijl er eigenlijk niets aan de hand was. Dan remt hij best bot af. Gelukkig zat er niemand achter me, maar ik kan me voorstellen dat het voor achteropkomend verkeer wel een schrikreactie kan geven. Die systemen hadden er van mij niet op hoeven zitten, maar om 'm iedere keer helemaal af te zetten is ook zo'n handeling. Helaas onthoudt hij wel de afwijkende instelling, maar niet dat je 'm standaard uit wil laten staan.

Verder spoort het ding wel als een malle op het droog in de vorm van goede grip en tractie, zeker met het sperdiff. Echter kun je ‘m op commando daardoor ook wel goed dwars zetten. Op nat wegdek is het soms wel even opletten en kan hij door zijn korte wielbasis wel wat van zich af bijten. Is overigens wel allemaal erg goed op te vangen en doordat je op de achteras zit weet je ook wat er gebeurt en kun je eigenlijk ook wel direct reageren. Dat vind ik eigenlijk wel het mooie en leuke aan die Zed modellen, van welke generatie dan ook. Tot zover wel erg te spreken over deze stap…

IMG_0883

IMG_0887

IMG_0890

IMG_0895

IMG_0876

IMG_0877

IMG_0881

IMG_0903

IMG_0906

IMG_0908

IMG_0909

IMG_0923