trilling in het stuur

[BMW_Weener]

Hallo ik heb sinds enkele weken last van trillingen tot echt klappen in het stuur begint bij 60 km tot 80 per uur de hele auto trilt er van maar soms heb ik ook momenten dan is het er niet en bij 100 klometer plu is het er wel maar licht. heb een paar maanden geleden nieuwe banden rond om vier seizoen banden met flok er op. Het gaat om een X3 uit 2008.En daarbij gaat het lampje ook branden van de banden spanning na ongeveer 15 kilometer al is die goed. Wie kan mij helpen.

[ejt]

Het balanceren van de banden op velgen zou iets kunnen helpen, maar zoals jij omschrijft lijkt mij hier meer aan de hand.
Is de trilling soms ook volledig weg boven de 80km/h tot 100km/h?
Scheur in de velg? Maar dan zou je ook een leeg lopende band moeten hebben.
Ophanging oke?
Of heb je laatst een flinke klap gemaakt in gat wegdek?
draagarmen?

[Dutch79]

Ik zou gewoon de ophanging/onderstel na laten kijken. Kan van alles zijn, maar bij t nalopen van speling op kogels, rubbers ed komt er misschien al snel wat aan t licht.

[BMW_Weener]

Ik heb vandaag ook weer een stuk gereden en het is mij opgevallen als de auto koud is doet hij het niet maar na ongeveer 15 kilometer begint het en dan begint het lampje ook te branden.
Voor mijn gevoel ligt het in de aandrijving want met langzaam rijden 30 kilometer en dan lichtjes afremmen merk je het ook in de rempedaal.

[ejt]

Heb je een reserve set velgen??
Zou je die kunnen proberen.
Als het na ongeveer 15 kilometer de problemen krijgt, heeft het iets te maken met warmte en het uitzetten daarvan. Dus iets zet uit en daardoor krijg je na 15 km trillingen.
Een rubber in aandrijving zou kunnen.

[BMW_Weener]

Tot hoe ver kan de banden spanning hier een rol in spelen er zit 2.8 bar in rond om.

[ejt]

Kan wel, maar niet zo veel.
Hoe harder de band, des te minder trillingen hij op kan nemen. Maar 2.8 is niet zo gek hoor.
Daar komt het niet vandaan.
Via de dealer kun je een onderzoek laten doen. Van tevoren even afspreken hoeveel het mag kosten, dan zoeken zij binnen de tijd.
Meestal vinden ze het, en krijg je dan te horen wat er aan de hand is en wat het zou kosten.

[BMW_Weener]

Dinsdag gaat hij heen ben benieuwd wat ze vinden ik hou jullie op de hoogte.
Hiervoor heb ik nog een klein jaartje met een 525 touring 6cilinder diesel gereden maar was ons te groot al was het fijne auto om in te rijden.En daarvoor een suzuki samurai en een SJ413 dat is natuurlijk een heel andere auto maar daar deet ik alles zelf aan maar de BMW begin ik op dit moment nog niet en ook wat al die electronica.

[Jeremy]

Hoe harder de band, des te minder trillingen hij op kan nemen. Maar 2.8 is niet zo gek hoor.

Klein tegenargument; hoe harder de band, hoe meer trillingen vanuit het onderstel overgenomen worden. Eerste gedachte hier; niet-ronde banden, imitatievelgen en/of goedkope banden. Echter is dit uiteraard forumpraat, met andere woorden, goed laten onderzoeken.

[ejt]

Dat zeg ik, pizza...

Het is juist wat je zegt, Jeremy, dat is ook wat ik benoem. Hoe harder je de banden oppompt, hoe minder de band aan trillingen op kan nemen.
Maar het verschil tussen 2.5-2.6 en 2.8 is niet genoeg om extra trillingen te geven.

[Jeremy]

Ah, ik heb het gelezen als "hoe harder hoe minder de band trillingen DOORgeeft". Goedemorgen.

[BMW_Weener]

Nou daar ben ik weer de trillingen in het stuur is verholpen.
Wat blijkt nu de linker remklauw zat muur vast zodat de schijf roodgloeiend was tijdens het rijden en de linker was ook krom , conclusie twee nieuwe schijven en linker remklauw vervangen.
Heb er zelf nog niet in gereden maar mijn vriendin zij dat het nu over is.
Heren verder bedankt voor het meedenken.