Afbreken koelleiding B48 motoren

[VroemE91]

Bij mij kwam de melding voor te weinig koelvloeistof pas echt laat. Ik reed toen al een aardig stuk met een rookgordijn maar door de regen en de schemer had ik het niet meteen door. En lekke koppakking heb je zomaar te pakken als hij zonder koelvloeistof komt!

[Sean750]

Intussen is de laatste revisie van het koelslangetje weer een hard plastic variant. De dealer had er diverse op voorraad (!) ,wekelijks vervangen ze er ettelijke zei hij. Ik heb hem zelf preventief vervangen.

In mijn optiek moet je wel een ervaren sleutelaar hiervoor zijn. Er moeten onderdelen gedemonteerd worden want je kunt er lastig bij. Je hebt een e-torx doppenset nodig om een beugel los te halen en een lang haakje om de slangbevestiging los te halen. Ook de slang op de juiste manier manoevreren onder het inlaatspruitstuk is wat uitdagend. Maar het is te doen. Ik ben de M70 v12's van vroeger gewend, daar moest je wel gekkere dingen doen.

Er lekt bij het vervangen maar heel weinig koelvloeistof uit. Om te ontluchten heb ik de automatische ontluchtingsprocedure gevolgt (kachel vol open, blower laagste stand, gaspedaal 10s indrukken en vervolgens een aantal keren gas geven tot bepaald toerental en weer stationair, dit voor 11 min). Dit duurt wat langer dan vacuum trekken maar zo krijg je de lucht er ook uit (dit ook bevestig door verschillende bronnen). Je hoeft alleen het 'high temperature' circuit te ontluchten, niet 'low temperature' circuit.

Op internet staan overigens voorbeelden dat je ook het intake plenum moet loshalen en/of ECU. Dat is allemaal overbodig.

[Kristian]

Bedankt voor je uitleg. Ik zou de slang afgelopen week laten vervangen maar moet een nieuwe afspraak maken omdat specialist vindt dat de inlaat gedemonteerd moet worden en daar eerst een pakking voor moet bestellen. Ik las ook al op fora dat dat niet noodzakelijk is.
Liefst zou ik het ook zelf doen want leuk, maar ik durf het niet aan.

[Sean750]

Als je in de buurt zit wil ik hem ook wel tegen een geringe vergoeding vervangen hoor. PM mij maar als je dat ziet zitten.

[JPF31B48]

Nou het lijkt bij mij ook zover te zijn. Het loopt er gewoon uit. Heb het uiteinde van de leiding nog niet in beeld gehad, maar gezien de plek waar het drup onderop de auto en het tempo waarmee dit gaat… tevens wel op de leiding vlakbij cilinder duidelijke sporen van iets van vocht .. laten jullie het bij de dealer maken of zijn er betere (goedkopere) oplossingen???

[Dutch79]

Lees dit aub eerst even:
viewtopic.php?f=1&t=27204

[RZA]

Begin me af te vragen hoe het dan zit met de G30/G31 met B48 uit dezelfde periode. Zie deze modellen niet in US recall report genoemd staan, maar wat zou hier dan voor koelleiding worden gebruikt?

[Sean750]

Ik heb begrepen dat de g30 en ook g20 met b48 motor een ander type leiding hebben.

Ik heb ook van een bevriende BMW monteur vernomen dat bij de F3x serie het niet een kwestie is van of de leiding breekt, maar wanneer. Zo'n groot probleem is het wel.

Het schijnt trouwens ook bij de F2x met b48 voor te komen.

[JPF31B48]

Lees dit aub eerst even:
viewtopic.php?f=1&t=27204

Heel graag, excuses. Welk topical wordt hiervoor gebruikt ?

[Dutch79]

Je mag hier n nieuwe aanmaken voor jezelf:
viewforum.php?f=1

[JPF31B48]

Nou het lijkt bij mij ook zover te zijn. Het loopt er gewoon uit. Heb het uiteinde van de leiding nog niet in beeld gehad, maar gezien de plek waar het drup onderop de auto en het tempo waarmee dit gaat… tevens wel op de leiding vlakbij cilinder duidelijke sporen van iets van vocht .. laten jullie het bij de dealer maken of zijn er betere (goedkopere) oplossingen???

Om hier ook nog even op terug te komen. Auto staat bij de dealer na offerte 360 piek om de leiding te vervangen. Echter het gebeld dat ze adviseren om het gehele oliefilterhuis te vervangen en dan ook maar meteen de beruchte leiding. Ze weten echter nog niet precies waar het vandaan komt, maar ik ben maar gaan kijken.
Het drupt inderdaad onder de warmte wisselaar op het filterhuis. Echter is dit filterhuis en de koppeling van de leiding zo gesitueerd dat het best nog steeds de koppeling kan zijn. Bijzondere was wel dat de monteur de koppeling niet visueel geïnspecteerd heeft, maar gewoon aan de slag is gegaan met het weghalen van de onderkant van de bodem.. in plaats van de bracket tussen motorblok en luchtfilterhuis, waardoor je dus zo bij de koppeling kan kijken. Gezegd dat ie dat toch eerst mag doen…
Ben benieuwd, maar vervangen gehele olie luchtfilterterhuis zonder goede visuele inspectie lijkt me ver gezocht .. wordt vervolgd.

[boer teun]

Voor de mijne heb ik 9 februari een afspraak staan. Met wat onderhandelingen kwam ik op 249 euro uit, lijkt mij schappelijk.
De desbetreffende dealer (midden Nederland) had zelf nog weinig gehoord van dit probleem overigens.

[ErwinDekkerBMW]

Hmmm.....nu ik dit lees morgen direct bellen met de BMW Dealer. Vorige week dus pech in Oostenrijk. Genoemde slang vervangen en inderdaad bij de koppeling afgebroken. Ik heb een 420i met 82k KM op de teller. Kosten waren €615,--

[Kristian]

Schandalig veel geld voor een slangetje van 4 tientjes. Met een beetje ervaring moet dat in een uurtje te repareren zijn. Ik stel het nog steeds uit, maar moet er binnenkort wel mee aan de gang.

[6xLekker]

Helaas heeft de beruchte koelvloeistof slang, weer een slachtoffer gemaakt.
Donderdagavond met dat kut weer. Besloot onze 320 ook een melding gegeven motor te heet, meteen aan de kant gezet bmw pechhulpdienst gebeld en tot mijn verrassing kwam de anwb. Ik had zelf in de tussen tijd al koelvloeistof reservoir gecheckt en die bleek leeg de monteur gooide koelvloeistof en water erin en liep meteen weer weg links onder de auto. Dus geen snelle fix en ik kon weer 2 uur wachten dit maal op de berging‘s wagen en die heeft mij en de auto naar het depot gebracht en 5 min later kon ik eindelijk met een leen auto naar huis. De volgende dag zag ik op de app dat de bmw rond 11:30 bij van Dusseldorp in oostzaan is afgeleverd.
Even bellen met Dusseldorp en wat vragen over de leen auto en ik zou nog teruggebeld worden over wat het probleem is en hoe lang dan de reparatie zou gaan duur .
16:00 belt de dealer met de mededeling auto is klaar en ze hebben ook nog even de remvloeistof vervangen, een maand voor dat het moest.
Dus ik ben weer een blij man en erg blij met van Dusseldorp Oostzaan.
Kilometer stand bij breken was 72500. Dus als advies voor de b48 mannen en vrouwen, vervang preventief het slangetje en laat je niet wijsmaken dat het een incident is.