Aanschaf E39 touring

[Michiel]

Heren,

ik ben van plan om een E39 touring aan te schaffen. Het moet om belastingtechnische redenen een pré lci model zijn , dus uit 2000 of eerder. Het wordt een benzine versie. Kilometerstand is niet zo'n bezwaar... ik wil een 6 cilinder en die gaan lang mee. Opties: liefst leer en automaat en goede (sport) stoelen... Vergeet ik nog wat?

Waar moet ik opletten? Heb zelf in de periode 1997-2000 toen nieuwe E39's gereden, een 520i en een 523i. Waren heerlijke bakken, maar geen idee waar je nu op moet letten bij de 15 jaar oude en vaak meer dan 200K op de teller auto's.

Is dit wat? http://www.vakgarage.nl/occasions?url=h ... %2F1797079

[NOS]

Heb er nog een paar in onderhoud. .maar niet veel meer. Meeste is e60 of f10 inmiddels.
Die ik heb is een 530i. Perfect ding nog zoveel jaar..al zijn de remleidingen een zwak punt. Net als de e46.
Schokbrekers en lagers gaan wel es stuk. Maar bloktechnish gezien..zijn ze beter dan hun opvolgers.
Abs modules gaan wel es kaduuk btw.
Heb nog een 525tds ook...met 600k erop. 1e turbo nog en nog nooit gespoeld op zn automaat!!. Moet de 1e f11 nog zien die dat gaat halen. Met al die dpf en er rommel.
Auto worden zuiniger. .en schoner voor het milieu tegenwoordig. Maar technisch betrouwbaar...dat zullen ze nooit meer halen tov vroeger. Wegwerpproduct is het inmiddels...

[Michiel]

Thx geen rare dingen dus, behalve de slijtage gevoelige zaken. Ik ga maar eens een proefritten maken

[Thys]

Absoluut geweldige wagens. Aangezien je een PFL zoekt, zit je dus vast aan de M52(TU) blokken. (520i, 523i, 528i)

Ik zou persoonlijk de 520i links laten liggen. Deze mist echt de kracht om lekker vlot door te rijden. Bij de 523i is dit probleem al weg en de 528i doet daar nog een stapje bovenop. De 2 laatstgenoemde zijn echte koppelmonsters en zijn heerlijk icm een automaat.

De carterventilatie is wel een puntje van deze motoren. Check even of er mayo onder de dop zit. Is wel op te lossen uiteraard. Oorzaak is veel korte stukken rijden. Ook moet het blok heerlijk stil stationair draaien. 'Gekras' of geratel is vaak de vanos. Vanos revisie (van de M52, Enkele vanos) kost zo'n €300 als je het laat doen. Zelf doen is flink goedkoper.

[Mike]

Betekent dit dat je afscheid gaat nemen van je huidige f30

[Michiel]

@Thys: THX! very helpfull.

@Mike, nee zeker niet, de E39 wordt de auto van mijn vriendin en wellicht onze privé auto. de F30 rij ik dan alleen zakelijk nog.

[Michiel]

Absoluut geweldige wagens. Aangezien je een PFL zoekt, zit je dus vast aan de M52(TU) blokken. (520i, 523i, 528i)

ja de M54 zou nog veel mooier zijn, maar die kwamen pas in 2001 geloof ik.

[Thys]

Ja eind 2000 zo uit m'n hoofd.

[discus]

de E39 wordt de auto van mijn vriendin en wellicht onze privé auto. de F30 rij ik dan alleen zakelijk nog.

De vrouwen/vriendinnen willen tegenwoordig ook BMW rijden. Goede ontwikkeling

[Maik]

Heb je echt de E39 ruimte nodig ? Anders zou je ook kunnen kijken naar een vroege E46 Touring.

[Michiel]

Yup die ruimte hebben we nodig, maar ik vind de ook E39 mooier dan de pre lci E46. Ik vind dat ze daarnaast kwalitatief beter zijn en ze zijn vaak luxer uitgevoerd Hij is er voor comfort. Lekker luxe cruisen in een 6 cilinder.

[Maik]

Ja dan moet het wel een E39 worden.
Ik weet niet hoe je qua budget zit maar in duitsland staan er zoveel E39's dat ze daar ook met lagere kilometerstander al niet zoveel kosten. Je zit alleen met de invoer ed.

[Michiel]

Ben idd al D aan het rondkijken er is echter veel zooi op de markt. Maar gelukkig ook een paar mooie.

Maar als je een mooie tegen komt, laat maar weten

Budget is zo tussen de 4 en 6K.

[Maik]

Mocht ik was moois tegen komen laat ik het weten.
Overigens staan er in D ook een hoop 540i's te koop

[Michiel]

Heb gezien ja, maar wil graag de 6 cilinder