Na tuning geven Pk en NM tellers minder aan??

[RdJ]

Hallo hebben misschien meer mensen dat na tuning van de auto de sportweergave meters minder pk's en Nm's weergeven?
Vandaag is mijn auto getuned en in de plaats van meer geven de meters duidelijk minder aan.
Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen.

[ejt]

Meer aangeven doen ze niet, maar minder horen ze ook niet aan te geven.

[performance]

Hoe betrouwbaar zijn de meters eigenlijk ? ik duw de wijzer zonder chiptuning zo naar 500 PK namelijk

[RdJ]

[RdJ]

Hoi is er bij jullie aan de tellers(meters) niets veranderd na tuning?
Zijn ze dus het zelfde aan blijven geven?
En hoe werkt dat dan stoppen de meters als motor nog meer geeft of is max nog steeds max op de meters en klopt dan alleen de stand dus niet? of beginnen ze later met aangeven van af het begin?
Betrouwbaar weet ik niet gaven eerst wel precies aan wat de auto zou moeten hebben die waardes kwamen ook goed over een met wat de rollenbank aangaf.

[Joop]

Hoe betrouwbaar zijn de meters eigenlijk ? ik duw de wijzer zonder chiptuning zo naar 500 PK namelijk

Ik heb het idee dat dit op basis van toerental en ingelegde versnelling berekend wordt op basis van de standaard Vermogens-Koppelkromme die bij het desbetreffende motorblok hoort... Leuke gadget, maar meer niet volgens mij.

[BjeffIndividual]

Meer aangeven doen ze niet, maar minder horen ze ook niet aan te geven.

Bij mij gaan de meters na tuning wel degelijk verder. Zowel Pk als koppel. Ivm schaalverdeling (200pk is max) en mijn vermogen van 230pk slaat deze tegen de eindnaald bij vol vermogen.

[Activehybrid3 driver]

Na tuning zijn bij mij de meters niet veranderd. Beetje jammer. Geen idee ook of dit geprogrammeerd moet / kan worden oid.

[ejt]

@bjeff, zou ik nog eens goed moeten kijken, maar volgens mij is dit niet het geval.

[BjeffIndividual]

Schaalverdeling is wel gelijk gebleven, zo ziet het er nu bij mij uit.

[ejt]

200pk en 400nm is bij mij ook standaard.
Ik begrijp dat het voor topic starter, in dit geval dus, lager dan 200pk en 400nm is geworden. Of bedoelt hij de naalden in deze meters?
Mijn auto heeft nu 235pk en 480nm, daar past de meter zich niet op aan. De naalden in meters slaan wel verder door.

[RdJ]

De "naalden" kwamen eerst tot 250 PK en 350 Nm na tuning is dit 200 Pk en 320 Nm geworden
Duidelijk minder dus helaas.

[BMWcoder]

Waar ben je geweest voor de tuning als ik vragen mag?

Het koppel wordt door de ecu berekend op basis van een theoretisch model, wat intern in de ecu gebruikt wordt voor bepaalde berekening. Dit is meer dan een schatting, maar verwacht geen 2% nauwkeurigheid. Reken op zo’n 10-15%. Als het nu niet meer is geworden, verwacht ik een ‘kort door de bocht’ tuning en niet opgebouwd vanuit de echte basis functionaliteit met aanpassingen van alle torque limiters.
Mijn neefje had het een paar jaar geleden ook met zijn 535d waarbij de torque waardes helemaal niet omhoog gingen maar hij wel duidelijk harder trok.
Het is maar hoe de software wordt aangepast. Ik zeg niet dat de ‘kort door de bocht’ methode kwaad kan, het is alleen niet zo netjes waardoor je dit soort probleempjes kunt krijgen.

[dannyvdberg]

Dit heeft niks maar dan ook niks met tuning te maken. Dat is gewoon simpel software wat je ziet in die meters, en het is ook totaal niet betrouwbare informatie qua pk en nm die je terug krijgt. De cijfers zijn wel aan te passen door wijzigingen in de ecu, maar dit staat verder helemaal los van de tuning...

[BMWcoder]

Duidelijke statement Danny, maar enige onderbouwing is wel gewenst.
Simpel software wat je ziet in de meters zeg je. De parameters die het scherm doorkrijgt komen rechtstreeks uit de ECU, daar zijn we het wel over eens denk ik toch aangezien je zelf ook zegt dat ze aan te passen zijn in de ECU. En is het niet diezelfde ECU software die ze bij de tuning aangepast hebben?
Dat staat dus helemaal niet los van de tuning, want het zit in dezelfde software.