ANWB banden test

[RvL]

Omdat t n fijne band is (KU39) voor relatief weinig geld. Waarom Hankook kun je net zo goed vragen. Het zijn goede B-merken (Hankook wordt inmiddels al wat meer 'premium'). Alleen vind ik de aanzienlijke slijtage vaak n minpunt. Dus vanwaar je vraag?

Omdat je bij veel BMW liefhebbers vaak het sportieve rubber van premium merken tegenkomt (waar Handkook m.i. inmiddels idd ook bij hoort). Kumho kom je zelden of niet(?) tegen als testwinnaars of hoog scorend in de serieuze Engelse en Duitse bandentesten, Hankook wel. Dus ik vroeg me af of er een specifieke reden achter zit. Maar een fijne band voor weinig geld is er een ja.

[ejt]

Heeft ook erg veel te maken met gewicht van de auto en de paarden onder de motorkap.
Een gewone ps4 onder een zware en krachtige 335d, zal minder fijn rijden dan de ps4s. Omdat de ps4s een stuggere wang heeft. En dan doel ik meer op sportief rijgedrag.
Een 120i zal wel weer goed op de ps4 kunnen rondrijden.
De modellen hierboven zijn als voorbeeld. Kan ook een golf of focus zijn. Of een v60 a4.......

Dit alles op non rft banden uiteraard.

[Dutch79]

De genoemde Kumho heb ik onder n eerdere auto ook al 's gehad naar tevredenheid. Vandaar. Net als Toyo en Falken worden die toch vrij veel verkocht. Prijs/kwaliteit is prima, maar niet alle eigenschappen zijn uiteraard op t niveau van veel A-merken.
Nog nooit eerder Vredestein gehad. Ben benieuwd. Ook n mooi bandje overigens.

[ejt]

Vredestein heb ik onder mijn eerste BMW gehad.
Ultrac sessanta. Ziet er erg fraai uit en zaten bij de replica 162 set die ik toendertijd kocht bij Akto uit Apeldoorn, geloof ik.
Was een fijne band. Weinig slijtage en het beste wat mij bij gebleven is, is dat ie het goed deed op sneeuw.

Ultrac Vorti komt ook wel aardig uit de tests, maar is niet meer de nieuwste band.

[RvL]

Ik heb wel zo'n beetje besloten dat mijn volgende banden PS4's worden. Geen runflats meer dus een kompressor + drek kitje in de kofferbak.
De gewone PS4 is de enige Pilot Sport die in mijn maten beschikbaar is dus die keus is makkelijk...

[Arjan]

Ik las in een eerder topic dat je voorkeur uitging naar RFT RvL. Ik deel dat ook, zeker ook qua rij eigenschappen. Maar omdat ik besloten heb de GWPC nog even te houden en ik door een andere baan 20k km per jaar minder ga rijden stap ik na de zomer ook over op non RFT. Zo'n kitje had ik mij al in verdiept, voorheen had ik een slime kitje achterin maar op ebay staan de OEM BMW kits ook gewoon voor 60,- te koop (incl verzenden)

https://www.ebay.de/itm/New-BMW-Tyre-Re ... SwUKxYd50Y

[internetboarder]

@Dutch79 , waar heb je ze nou laten monteren?

[Vod]

Mijn Vredestein s ultrac vorti zitten er nu 14k onder.

Ik heb met mijn Z4 ook zo'n kleine 20.000 km er op zitten met de Vredestein Ultrac Vorti. Tot op heden uitermate tevreden met de set

[RvL]

Ik las in een eerder topic dat je voorkeur uitging naar RFT RvL. Ik deel dat ook, zeker ook qua rij eigenschappen.

Klopt Arjan, dat is eigenlijk nog steeds zo. Ik heb er afgelopen woensdag ook uitgebreid met Steverink over gesproken, ik was er tenslotte ruim 4 uur.
Die zijn ook helemaal niet van 'haal die runflats er onderuit want die zijn shit'. Voor sportief stuurwerk geven de stijve zijwangen van RFTs ook voordelen in bochtvastheid en feedback. Wat ook logisch is. Voor het comfort is dat weer minder, ieder voordeel hep.... Mijn verwachting/aanname was ook dat RFTs meer geluid maken dan non-RFTs maar dat is dus ook niet waar (aldus..).

Het ding is alleen... van alle huidige top-banden bestaan geen RFT versies in mijn maten. Alleen maar oude modellen die in bijna alle gevallen jaren geleden al zijn vervangen voor nieuwere versies. Soms zelfs al 2 of 3 generaties. Het is dus niet dat RFTs niet deugen maar dat de ontwikkeling erg achter de feiten aanloopt omdat alleen BMW en Mercedes ze toepassen. Als er voor mij een Premium- of SportContact 6, Pilot Sport 4 of Goodyear Assy 5 in RFT was geweest, had ik non-RFTs niet eens overwogen.

Er is maar één manier om er achter te komen, een keer proberen.

[Dutch79]

@Dutch79 , waar heb je ze nou laten monteren?

Bij 'n lokaal universeel garagebedrijf, die wederom m'n velg heeft beschadigd.
Nog geen adres gevonden die kunnen garanderen dat ze banden zonder schade kunnen monteren. Voor de volgende winter heb ik pas weer banden nodig. Ik weet 't ook niet meer...

Ps: Maar heb je vanaf 19" nog extra stijve wangen nodig? Vermindert waarschijnlijk vooral t comfort. Heb ze zelf echter nooit kort achter elkaar kunnen proberen om dat zelf te ervaren.

[RvL]

Nodig sowieso niet maar in 19" zullen het al vrij platte gympies zijn gok ik. Oh, ik weet wel zo'n adres denk ik.

[snoep]

Voor sportief stuurwerk geven de stijve zijwangen van RFTs ook voordelen in bochtvastheid en feedback. Wat ook logisch is. Voor het comfort is dat weer minder, ieder voordeel hep..

Non-RFT's zijn communicatiever en beter geschikt om sportief mee te rijden. Daarom worden onder BMW modellen af-fabriek steevast non_RFT's gemonteerd. Daarop zijn die auto's inclusief het onderstel ontwikkeld en getest. Homologatiebanden voor modellen zijn dan allemaal non-RFT.

Verder rijdt praktisch niemand bij wedstrijden op een circuit met RFT's en dat heeft een reden .

[internetboarder]

Toch had adres van mij had echt geen probleem met mijn 20 inch..
Oo oow jij heb echt pech dutch

[rsvmakkie]

Test van de Michelin pilot sport 4s vs Goodyear Eagle F1 supersport.

[Dutch79]

Heb ik hier gisteren ook al gepost
viewtopic.php?p=585691#p585691