BMW F32 428i (F32RB)

[F32RB]

Ik streef het liefst naar beiden, ik heb een offerte liggen van CrookeTuning. Deze is gebaseerd op een compleet nieuw systeem met downpipe en alles erbij. Er wordt dan zelf de kleppen hergebruikt vanuit de huidige uitlaat zodat die functioneert op de eco en sport stand. Had een filmpje gevonden op yt en naar die wou ik qua geluid een beetje gaan.

[F32RB]

Het is nu een tijdje sinds ik was begon met sparen voor de auto, nu ik een leuk potje heb twijfel ik waar ik de prioriteit aan moet geven.

De lijst met meest gewilde upgrades:
-Uitlaat (ben nog niet over uit welke, double of quad en met welke sierstukken.
-performance stuur (racedisplay)
-Voorlip

Ik weet dat het natuurlijk mijn keus is maar ben benieuwd naar de mening van andere bmw rijders. Geneer je niet alle op en aanmerkingen zijn welkom!

[ejt]

als je mijn mening vraagt omtrent de quad exhaust..... NIET DOEN
Volledig overkill
een 35i uitlaat staat top.

[veejay]

Inderdaad gewoon twee pijpjes, verder zeker het kleppensysteem houden want alles vol open is niet altijd even fijn.

[RZA]

Voor mij ook geen quad tip, twee is mooi subtiel. Stuur met display is ook niet mijn ding. Denk dat je van uitlaat meest plezier hebt tijdens rijden. Zijn vakkundige gasten bij Crooke.

[ParaWM]

Helemaal eens. Uitlaat meeste fun (geen quad inderdaad). Racestuur en lip zijn ook niet mijn ding.

[F32RB]

Nou dit lijkt me duidelijk dat de liefhebber voor de dual gaat ! Ik had al een offerte liggen bij Crooketuning. Wou daar denk ik de einddemper van nemen.


Dan alleen nog het probleem welke sierstukken twijfel tussen 2 (eigenlijk 3 als de financiën meezit).

-Carbon eindstukken
https://rvsuitlaatdelen.nl/product/sier ... mm-114-mm/

-Carbon M sierstukken (niet OEM maar zeer vergelijkbaar)
https://xxiituning.com/nl/collections/b ... 7073068134

-Carbon M sierstukken (OEM)

Wederom hoor graag jullie meningen! (Natuurlijk weet ik dat OEM altijd wint dus daarom graag oog op de andere 2 mogelijkheden )

[RZA]

Crooke heeft zelf dacht ik ook carbon eindtips, volgens mij voor een redelijke prijs. Misschien daar ook checken?

[F32RB]

Die had ik ook al gegoogled en die zijn eigenlijk identiek als de 435i Akrapovic sierstukken. Maar dan groot met de tekst CTuning. Zat over deze ook te twijfelen echter weet ik niet of ik het nadrukkelijk aanwezige logo wat vind.

[RZA]

Kun je ze niet omdraaien?

Snap je punt.. Zwart chromen sierstukken vind ik ook erg fraai.

[F32RB]

Je kunt ze wss wel omdraaien, maar hij is schuin afgezaagd dus ziet er een beetje gek uit

[ejt]

Ohja, voor mij is de diameter ook belangrijk. Dat betekent, niet te groot.

[Stefan94]

Ik vind alle tips wel mooi, ook zeker die van Crooke (90mm) is groot zat.

Ik heb toch altijd moeite met dual look bij alles onder de 6 cilinders. Dat geldt ook voor de nieuwe G series. Ik ben waarschijnlijk hopelijk ouderwets.
Maar: ik vind het zeker mooi staan, maar het geluid wordt nooit gelijkwaardig. Ik spreek uit ervaring met n20 328i met MPE.

Vroegah zag herkende je een dikke E92 335i aan z'n subtiele dual tips en dan het mooie geluid van de N54 en N55.

Nu zie je alleen maar Golfjes 8 met 4 'bumpersierstukken' en 150 pk. Blehhh



Verstuurd vanaf mijn KB2003 met Tapatalk

[F32RB]

Snap wel wat je bedoeld Stefan, mij gaat het meer om dat de achterkant niet mooi symmetrisch is. Ik wil verder ook echt niet voordoen dat ik een groter blok erin heb liggen dan er daadwerkelijk is. M'n f32 heeft gelukkig ok geen badges aan de achterkant, ga er ook zeker geen toevoegen geen 428i of M.

Ik heb al de mpe erop zitten maar vind dat je er weinig van merkt tijdens het rijden. Klinkt leuk als je stilstaat maar als je een keer gas geeft overtreft het geluid van de motor de uitlaat.

Maar qua sierpijpjes ben ik nog niet over uit, vind de OEM performance sierstukken erg mooi maar ook erg duur voor 2 sierstukken. Daarom twijfel ik over de replica, enige verschil is dat de binnenkant anders is. Maar dat blijft toch niet OEM

[CornelisJ90]

Ik vind alle tips wel mooi, ook zeker die van Crooke (90mm) is groot zat.

Ik heb toch altijd moeite met dual look bij alles onder de 6 cilinders. Dat geldt ook voor de nieuwe G series. Ik ben waarschijnlijk hopelijk ouderwets.
Maar: ik vind het zeker mooi staan, maar het geluid wordt nooit gelijkwaardig. Ik spreek uit ervaring met n20 328i met MPE.

Vroegah zag herkende je een dikke E92 335i aan z'n subtiele dual tips en dan het mooie geluid van de N54 en N55.

Nu zie je alleen maar Golfjes 8 met 4 'bumpersierstukken' en 150 pk. Blehhh



Verstuurd vanaf mijn KB2003 met Tapatalk

In de goede oude tijd had een 4 cilinder een enkele uitlaattip en de 6 cilinder een dubbele.. Maar dat is niet fancy genoeg denk ik tegenwoordig.