Bmw 428i vermogen tuning

[F32RB]

Voor ik hierover begin snap ik dat de 428i geen 400pk beest wordt en onder de 5 seconden gaat zitten.

Echter ben ik wel geïntereseerd naar de mogelijkheden. Als ik naar verschillende tuners kijk zie ik veel verschillende dingen waaronder:

-300/320 pk met alleen ecu tune inclusief garantie van 2 jaar.
-320 pk door stage 1 tuning en de rest met onderdelen.
-Meerdere die aangeven tussen 280/300 pk met alleen ecu tuning.

Hoe kan het dat de een aangeeft dat je met alleen een ecu tune 320 pk haalbaar is, dit lijkt me toch niet goed voor zo'n blok om dit alleen met een ecu tune te doen?

Heb meer vetrouwen dat je zoiets bereikt met een stage 1 en een aantal onderdelen.

Qua prijsverschil zit er een goeie €1500,- verschil in. Ben benieuwd naar jullie beleving/ervaring.

[Jimmer]

Stage 1 = alleen ecu-tuning, dus alleen met software matige wijzigen.

Stage 2 = ecu-tune + hardware upgrade. Bijv. een andere inlaat en downpipe.

Wat nu precies onder Stage 2 valt of al meer is (Stage 2+) is niet echt duidelijk.

Maar 300pk met alleen een Stage 1, ga je denk ik niet halen uit een 428i. Denk dat 280pk de max is ongeveer. En dan bedoel ik gemeten pk's, want elke tuner kan wel claimen dat die meer haalt, maar meten is weten.

Over het algemeen, cowboys en grote beloften vermijden. Beter een goede tuner (met meetbank!) met een op maat geschreven tune met iets minder vermogen, dan een wilde tune met motorschade achteraf. Of je dan voor Stage 1 of Stage 2(+) moet gaan, hangt af van je wensen en portemonnee.

Goede tuners: BR / Mosselman / BAR (maar er zullen wel meer zijn).

[Vod]

BR Performance geeft voor stage 1 280 pk op.
Stage 2 gaat naar 300 maar met een andere andere uitlaat en onderdelen.

[Stefan94]

Ik durf het niet aan mer de N20. Zag toevallig gister bij het openen van Facebook, wat ik denk 1 keer per jaar doe, 2 B48's met motorschade na tuning.

Ik zou eerder EUR 800 betalen voor 270 pk bij een goede tuner dan EUR 400 met 290 pk bij een beunhaas.

Verstuurd vanaf mijn KB2003 met Tapatalk

[F32RB]

Ik zat ook al bij mosselman te kijken voor een upgrade maar weet nog niet of je er veel mee bereikt om van 245pk naar 300pk. Lijkt me dat je niet veel vooruit gaat qua 0-100 tijd. Zoals ik al eerder genoemd heb ik hoef geen opgefokte auto maar lijkt me wel leuk om wat meer snelheid uit de 28i motor te krijgen.

Verder lees ik ook een xHP tuning, heb je ook weer allemaal stages van en ze claimen dat je 0-100 tijd ool vooruit gaat.

Verder de berichten van wil je meer snelheid neem dan een 435i bereikt niemand wat mee dus bespaar iedereen de moeite, alvast bedankt

[CornelisJ90]

In je eerste bericht refereer je aan een garantie. Houd in je achterhoofd dat dit garantie is op de software, een wassen neus dus. Software veranderd niet uit zichzelf, dus de garantie daarop is complete bullshit. Als verduidelijking geven ze vaak aan dat ze kosteloos de tune nog eens in de auto plaatsen als deze door een software update bij de dealer verwijderd is. Dit doen eigenlijk alle gerenommeerde tuners ook, alleen gebruiken die dat niet als verkooppraatje maar als service naar de klant toe, zonder daar veel ruchtbaarheid aan te geven.

[Stefan94]

Ik zie geen berichten met 'neem een 435i' of is het alvast bij voorbaat?


Mijn collega zegt altijd: 'Sta ik met 300 peekaa minder lang in de file? Dan wil ik het wel '

Verstuurd vanaf mijn KB2003 met Tapatalk

[Dutch79]

Verder lees ik ook een xHP tuning, heb je ook weer allemaal stages van en ze claimen dat je 0-100 tijd ool vooruit gaat.

Dat scheelt wel wat, maar bij de (oudere) ZF 6-bak (in oa de BMW E-serie) maakt dat een groter verschil, want die schakelt affabriek vrij traag.

[F32RB]

De opmerking van de 435i was inderdaad bij voorbaat.

Denk dat ik eerder ga kijken voor de xHP voor comfort en sneller schakelen dan voor de ecu-tune. Als het niet veel gaat veranderen kan ik het geld beter in leukere mods stoppen. Voor rond de 3k heb je ook al volledig carbon performance interieur, spoiler, racedisplay stuur en een polijstmachine

[Miggel88]

Heel eerlijk heb je daar meer aan ja. Want ook dat beetje extravermogen went heel erg snel.

Daarbij mocht je de wagen ooit eens verkopen levert een M performance interieur misschien net nog een paar tientjes meer op, en daarbij laten veel mensen een “gechipte” wagen sneller staan, dit is alleen nog in trek bij de jeugd of een liefhebber die van plan is om een auto te tunen.

Heb mijn vorige wagens allemaal getuned bij BR. Het vermogen is leuk maar bij verkoop haken toch een hoop mensen af zodra ze horen dat die getuned is geweest. Dus hou daar rekening mee.

In het begin wilde ik deze M2 ook nog stage 2+ onder handen laten nemen bij Mosselman maar zie er toch vanaf.
Deze gaat later sneller van de hand in originele staat met alle OEM M performance opties, dan met een chiptune en aangepaste downpipe/intercooler etc.

[ParaWM]

Check mijn showroom topic voor een verslagje van mijn 428i tune bij BR stage 2. Tunen op 98RON geeft nog een 10-15pk meer potentieel. Maar dan moet je eigenlijk wel 98 blijven tanken. Ik heb er nog geen dag spijt van gehad.

[RdJ]

Mijn 428I ook bij BR getuned resultaat 303PK en 435NM echt hele fijne auto met dit vermogen.

[veejay]

Ik hou van doorrijden en mijn vorige 328i reed zo geweldig soepel en vlot dat ik nooit de behoefte aan chippen had. Ik zou het geld in andere zaken steken of een tuner met niet extreme prijzen die aan de veilige kant blijft. BR lijkt me wel een goede hiervoor.

[Peer]

Ik zat ook al bij mosselman te kijken

Ik heb destijds een iTronic in gebouwd en ik heb er veel plezier aan beleefd.

[RZA]

Ik ben ook al jaren klant bij BR en m'n vorige 320i kwam op 98 ook op meer dan 300pk uit. Nooit issues gehad.