Z4 G29 winterstalling

[Vod]

Ik wil mijn Z4 G29 aankomende winter gaan stallen in de parkeergarage onder ons appartementencomplex. Dit omdat ik de Z4 in de winter niet nodig heb en we ook nog andere auto's hebben voor woon-werk verkeer. De Z4 mag dus een winterslaapje gaan houden Echter heb ik wel enkele vragen/twijfels.
Enkele voorzorgsmaatregelen zijn mij al bekend zoals met een volle tank E98 wegzetten (dit i.v.m. codensvorming in de tank bij E10), banden harder oppompen i.v.m. platte vlakken. Hoesje erover voor het stof enz.

Maar nu het moeilijke punt. Hoe lang kan de Z4 blijven staan zonder tussentijds de accu bij te moeten laden? Haalt hij 4-5 maanden stilstand? Er zitten namelijk geen stopcontacten in de muren van de parkeergarage. Dus aan de druppellader is geen mogelijkheid. Kan ik daarom gewoon de accu loskoppelen en/of er uit halen? En wat heeft dat voor gevolgen voor de elektronica en het geheugen van de diverse functies in de Z4? Ik denk dat de moderne BMW's van nu het niet prettig vinden als deze voor langere tijd volledig van het stroom af gaan. En er af en toe een blokje mee omrijden zal ook niet gaan daar de MRB geschorst gaat worden.

[Vod]

Niemand enig idee hoe lang de moderne auto stil kan staan voor overwintering zonder dat de accu volledig ontladen raakt?
Of iemand die weet of het kwaad kan om de accu te ontkoppelen zonder dat de elektronica na terug plaatsing van de accu op hol slaat?

[ejt]

Hey Vod
Het langer laten staan van een auto, is natuurlijk niet goed voor de batterij.
Je moet eigenlijk weten hoe goed de batterij nog is.
De batterij uit de auto halen, is een oplossing, maar dan zit je met je alarm. Weet niet of dat dan ook, omdat er geen spanning meer is, problemen gaat geven.
Je zou zeggen van niet, want geen spanning.
Weet niet wat de verzekering hier van denkt. De auto zal iig niet starten.
Je bent dan wel alle informatie kwijt, zoals tijd, verbruik enz...
Je kunt de batterij wel binnen, lekker warm, op de druppellader zetten.

Bij een wat slechtere batterij, is deze wel binnen 2-3 weken klaar.

[Dutch79]

Weet ook niet zo goed wat ik dan zou doen. Accu kort eraf is geen probleem, maar maanden eraf...? Idealiter gebruik je inderdaad een druppellader maar dat is dus geen mogelijkheid.
Je kunt wel elke paar weken je auto een tijdje laten draaien.

[Miggel88]

Ik zou het niet doen.
Een beetje goede accu (afhankelijk van de sterkte) kan in een moderne auto een 4 / 4,5 week blijven zitten daarna zal deze ver leeg zijn en welicht net niet meer de wagen kunnen starten. Maargoed zoals EJT al aangaf, geen idee hoe goed de accu daadwerkelijk is, dit kan dus inderdaad korter zijn dan 4 weken.

Eruit halen lijkt mij ook niet slim inderdaad. Bij een oude wagen met weinig electronica kan het wel (deden we met onze gestripte circuit wagen ook, accu eruit en aan de lader hangen).
Echter met een moderne wagen met zoveel computers e.d zou ik een batterij niet zo lang eruit durven halen.

Kan je in de garage niet ergens elders stroom vanaf halen en werken met een lange verlengkabel van 25/50m bijvoorbeeld?

Of stallen bij familie met een garage waar stroom aanwezig is geen optie?

Het is dat ik momenteel mijn 3e garagebox niet leeg heb, vanaf volgend jaar kan je hem eventueel daarin komen stallen (stroom, put, afsluitbaar en beveiligd)

[Vod]

Ik kom net van mijn BMW dealer vandaan en heb contact gehad met de monteur.
Het afkoppelen van de accu raadde hij echt af. Dit i.v.m. mogelijke electronische storingen bij het aansluiten na zo'n lange periode.
Stopcontacten voor een druppellader zitten niet in de buurt van de auto en een enorm lange verlengkabel door de garage laten lopen gaat de VVE niet mee akkoord.
Blijft één mogelijkheid over: Niet schorsen en 1 keer per maand de auto onder het doek vandaan halen en een ommetje maken van een half uur. Dit moet volgens de monteur voldoende zijn om de accu op peil te houden.

[Dutch79]

Of wel schorsen en de motor gewoon n tijdje laten draaien zoals ik aangaf. Makkelijker en goedkoper.

[Vod]

Dat stationair laten draaien kan wel maar was ook geen aanrader volgens de monteur. De motor heeft daar meer onder te lijden vanwege het langzaam op gang komen van de smering en dat het met alleen stationair draaien enorm lang duurt voordat de motor op temperatuur komt. In de parkeergarage een auto lang stationair laten draaien is ook niet bevordelijk voor de luchtkwaliteit voor de bewoners

Kortom; 1 X maand een half uurtje de auto uitlaten.

[Dutch79]

Dan gaat t plan van schorsen dus de deur uit?
Dacht dat je n losse box had. Daar waaien gassen gewoon naar buiten

[Zjoel]

Of een extra accu kopen en elke maand omwisselen. Kun je de ene in de auto zetten en de andere laden. En andersom


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[RZA]

Die mooie wagen van jou uitlaten op een mooie winterdag is ook geen straf

[Vod]

Of een extra accu kopen en elke maand omwisselen. Kun je de ene in de auto zetten en de andere laden. En andersom

Dan moet je telkens de accu opnieuw in laten leren. Daarbij kost een extra nieuwe originele BMW accu voor mijn auto ca € 450. Dus dat gaan we maar niet doen

Die mooie wagen van jou uitlaten op een mooie winterdag is ook geen straf

Nee dat is zeker geen straf en op mooie winterdagen eigenlijk ook wel lekker.

[mjw]

Voor wat het waard is: Iets ouder ding en ander merk: MB Viano 3.0 CD uit 2011 met inmiddels zon 90.000 kms. Gaat elk jaar eind oktober naar de winterstalling waarbij de accu wordt losgekoppeld. In April komt ie er weer uit. Accu aankoppelen, starten en rijden. Binnenkort voor het 3e seizoen in die stalling. De winter daarvoor stond ie in een zeer stoffig kas onder een doek en reed ik er op de racefiets elke 4 a 6 weken even naartoe om ff stationair te draaien (zoals al opgemerkt is dat verre van ideaal maar ik durfde toen de accu niet los te halen). Tis zeker niet te vergelijken met een zeer recente BMW kwa electronica maar de beheerder (tevens banden en accu(!)boer) van de winterstalling (waar vnl oldtimers staan) was er vrij resoluut en lakoniek over: gewoon afkoppelen en in het voorjaar weer aankoppelen en starten.

[Arjan]

Mijn e91 heeft een keertje 2 maanden stilgestaan omdat ik toen voor werk in China zat, stond ook gewoon buiten op het pad in de kou (was januari en februari 2010). Na 2 maanden starten ging eigenlijk in een keer goed, zonder hulp van een andere auto of eerst aan de lader.
Zat een alarm op, verder geen gebruikers zoals dashcam met parkeerfunctie oid. Was wel een diesel dus er zat een flinke accu in, maar die was wel 5 jaar oud.

Deze test was overigens onbedoeld en niet bewust gepland

Jouw verhaal is lastiger, leeg laten lopen van de accu is voor dat ding zelf toch ook niet bevorderlijk? Ik zou zelf er voor kiezen om de accu los te koppelen, maar kun je na 3 maanden dan nog bij de accu komen? De deur krijg je wel open met de noodsleutel, maar de kofferbak....

[Zjoel]

Of een extra accu kopen en elke maand omwisselen. Kun je de ene in de auto zetten en de andere laden. En andersom

Dan moet je telkens de accu opnieuw in laten leren. Daarbij kost een extra nieuwe originele BMW accu voor mijn auto ca € 450. Dus dat gaan we maar niet doen

Die mooie wagen van jou uitlaten op een mooie winterdag is ook geen straf

Nee dat is zeker geen straf en op mooie winterdagen eigenlijk ook wel lekker.

Tja, een goedkope oplossing gaat er niet zijn vrees ik.
Misschien kun je nog beter een C Teck druppellader op je auto aansluiten, en die dan met een 220V powerbank voeden.
Deze powerbank kun je dan thuis weer vol laden.
Weer geen goedkope oplossing, maar als het voor meerdere winters gaat zijn misschien de investering waard.
Bijvoorbeeld een X-torm powerstation oid.