418i vs 420i

[Bonez]

Hallo,

Ik ben Bonez, nieuw op dit forum, omdat ik me aan het oriënteren ben op een gebruikte BMW 4 Gran Coupe.
Ik heb 2 kinderen van 13 en 11, dus een stationcar is niet meer nodig, daarnaast vind ik de 4 erg mooi om te zien.
Ohja, ik zoek iets met bouwjaar 2017-2019. Mijn budget is in principe 25k. Als ik zoek op 418i is er uiteraard meer keuze dan voor 420i.
Ik heb inmiddels in beide modellen gereden, zij het wel een week na elkaar.
Mijn gevoel zegt dat de 420i gewoon wat lekkerder/smoother rijdt. De 418i heeft een wat snerpender geluid lijkt. Ik weet nog niet zeker of ik er het extra geld voor over heb (ga toch snel richting de 28k-30k, met een niet te hoge KM stand.

Wat zijn jullie ervaringen? Is de 418i 'genoeg'? (ik rijd nu een 125pk Ford Focus )
Qua verbruik, is er veel verschil?

Ik hoor graag jullie ervaringen/advies.

Groeten
Bonez

[RZA]

Welkom en mooie wagen de 4 serie!

De 420i is een 4 cylinder (B48 motor) de 418i heeft er 3 (B38 motor). De B48 heeft veel kracht en ook nog veel reserve. De B38 hoor je idd wat meer, vind het zelf wel een lekker roffeltje (halve 6 in lijn motor ) Als budget het toelaat zou ik voor de 420i gaan! Heb zelf in beide wagens de B48 en bevalt erg goed, zelfs in de toch wel zware 5 serie. Maar ook met een 418i ga je zeker plezier beleven.

[RvL]

+ 1 - 100% zeker voor een 420!

[Arjan]

418i alleen nemen als je veel lange stukken rijdt, dan is het een prima combinatie die ook best zuinig is.

Ik heb er altijd met veel plezier in gereden.

[Bonez]

Hallo!

Dank je wel voor de reacties!
Vraagje, je geeft aan alleen een 418i te nemen als je veel lange stukken rijdt; ik rij wel eens lange stukken (vakanties, tripjes), maar dagelijk is het ook veel kort (woon in een klein dorp). Woon werk is ook maar 20-25km dus niet al te veel.

Waarom zou je een 418 nemen voor met name lange stukken?

Thanks!

[Dutch79]

Wat zuiniger geeft ie aan. En extra koppel/vermogen gebruik je niet bij n constante snelheid.
Maar als je van wat meer pit houdt en evt wilt chippen heeft de 420i uiteraard meer potentie.

[Arjan]

420i heeft minder moeite om die zware koets te verplaatsen en kan dus zuiniger zijn bij dezelfde rijstijl.

[Vod]

Ik zou voor de 420i gaan. Ik heb deze motor in mijn Z4 liggen maar ik heb ook ervaring met de 3 cilinder uit de 418i. Deze lag ook in onze Mini Cooper Cabrio 1.5i. Ik vind de 3 cilinder prima rijden. Op hoge snelheden op de Duitse autobahn komt hij wel lucht tekort, maar voor onze nederlandse wegen voldoet hij prima. Het verbruik van de 3 cilinder vind ik tegen vallen. Met name in stadsverkeer had ik de motor zuiniger verwacht.
Dus heb je het geld dan zou ik voor de 420i gaan. Maar de 418i is ook echt geen straf om mee te rijden hoor.

Succes met keuzes maken!

[veejay]

Fundamentele vraag: meer power (+tuning potentie) of meer opties. Wat geniet de voorkeur? Is erg persoonlijk.

[Richardt87]

Geen ervaring met de 3-cilinder van BMW. Wel heb ik de overstap gemaakt van een 125pk Focus (1.0T mild hybrid '20) naar een 420i GC.
De Focus was "oke" qua vermogen, ook niet meer dan dat. De 420i is prima qua vermogen. Daar waar ik in de Focus altijd volgas gaf bij het inhalen, hoeft dat bij de 420i niet en heb je wat over.
Is dat nodig? Dat niet, maar lekker is het wel. Zeker icm de heerlijke ZF automaat bij BMW.

De Focus had best een lekker geluidje voor een 3-cilinder, maar is het toch niet. De BMW klinkt toch net wat sportiever.

Qua verbruik weet ik niet meer wat ik haalde met de Focus, met de BMW doe ik over een hele tank vaak 1 op 12 á 13. Veel korte stukken (<25km). Op vakantie naar/van Frankrijk en veelal 150 á 160 op de cruise control haal je nog vrij makkelijk dik 1:14.

Al met al vind ik de 20i icm de automaat een erg fijne combinatie. Soepel, comfortabel, vlot genoeg en een acceptabel verbruik.

[RvL]

Ik heb een keer 2 dagen een 318i mee gekregen als vervangende auto. Het 3 cylinder geluidje is altijd leuk maar... Wat mij betreft is dit (te) weinig vermogen en koppel voor het formaat & gewicht van de auto. De 4 serie is meen ik nog 85/90 KG zwaarder dan de 3 serie. Misschien komt de 3 cylinder in een kleinere en lichtere auto beter uit de verf.

[RZA]

Ja eens met RvL; heb een F20 118i gehad en daarin is het wel echt een leuke sportieve motor, maar gewicht doet veel en denk dat je meer een 420i meer rijplezier gaat hebben.

[Bonez]

mensen,

allemaal super bedankt voor jullie antwoorden! ik ga nog even door met mijn zoektocht, maar neig nu inderdaad toch wel erg naar de 420!

groeten,
bonez

[Jimmer]

Dat lijkt me een prima keuze, eigenlijk wist je het al na de proefritten toch?

[Carbohans]

Denk ook dat een 420i de betere keuze is ook de restwaarde zal wat hoger blijven. Is ook makkelijker te chippen indien nodig en het is een een sterker blok (meer reserve). Heb je al gegoogeld op betrouwbaarheid 3 cilinder na 200k? Kwa verbruik ligt het meer aan je rechtervoet dan de motor ik heb een f33 2.8i en haal met gemak 1 op 15 op 45 km (naar mijn werk) en op langere stukken zelfs 1 op 17/18 maar dan moet je niet te veel gas geven. Als boodschappen wagen 1 op 11/12. De eerste 5 km met koude motor op eieren rijden helpt enorm als je dan al flink gas geeft haal je een goed verbruik al niet meer. Met een 2.0i kan je nog zuiniger rijden als je dat wilt tenminste denk dat 1 op 19/20 op langere afstanden mogelijk moet zijn 100kmh cruisecontrol muziekje aan beetje ontstressen maar dat is natuurlijk bijna niet vol te houden in zo’n mooie wagen